RNCP40764RNCPNiveau 7ActiveCadre européen · Niv. 7· Publiée

Ingénieur spécialisé en Ingénierie des chaines de traction, diplômé de l'Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs

Titre ingénieur

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 7
Date d'effet: 01/09/2025
Fin d'enregistrement: 31/08/2030
Délivrable jusqu'au: 31/08/2032
Certificateurs: 2

Financement

Éligible CPF

Oui, mobilisable au CPF

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Insertion professionnelle · promotion 2023

Certifiés

100 %

Insertion globale 6 mois

100 %

Dans le métier 2 ans

Promotion	Certifiés	Insertion 6 mois	Métier 2 ans
2023	8	100 %	100 %
2022	19	100 %	100 %
2021	15	100 %	100 %
2020	17	100 %	100 %

Voies d'accès

Après un parcours de formation sous statut d'élève ou d'étudiant
En contrat d'apprentissage
Après un parcours de formation continue
Par expérience (VAE)

Certificateurs (2)

Organisme	SIRET
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE PETROLE MOTEURS	77572915500124
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE	11004401300040

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Blocs de compétences (3)

RNCP40764BC01Concevoir un système de chaîne de traction électrique

- Elaborer le cahier des charges technique de l’architecture globale et des composants d’une chaîne de traction électrique à partir d’études de conception, de modélisations et d’expérimentations, en intégrant les attentes des parties prenantes - Intégrer les contraintes techniques, d’usage, réglementaires et environnementales dans les spécifications fonctionnelles de chaque composant de la chaîne de traction électrique, incluant la batterie - Maîtriser les concepts, les modèles et les techniques en lien avec les technologies de chaîne de traction appliquées aux véhicules à propulsion électrique, - Concevoir un système complexe de chaîne de traction électrique, incluant la batterie - Réaliser des analyses fonctionnelles de l’architecture et des différents composants de la chaîne de traction en intégrant : la transmission, les machines électriques, l’électronique de puissance, et les batteries, - Intégrer de façon holistique un système (une chaîne de traction) dans un ensemble complexe de systèmes (un véhicule), en tenant compte des contraintes, - Concevoir et déployer un système de contrôle des composants et du système global, avec son système de gestion (BMS), pour une gestion optimale de l’énergie embarquée, - Communiquer pour convaincre, en particulier en anglais, en restituant oralement et à l’écrit les résultats des études et en justifiant des choix de conception réalisés, dans un environnement pluridisciplinaire et interculturel. - Intégrer une équipe projet en tant que membre ou leader, prenant en compte les facteurs humains et organisationnels propres à l’équipe dans un environnement professionnel international, pluridisciplinaire et multiculturel

Modalités d'évaluation : Examens écrits validant les connaissances théoriques de chaque composant Mise en situation professionnelle * Etudes de cas sous forme de projet/ devoir * Travaux dirigés de modélisation et de simulation * Travaux pratiques en laboratoire d’électrotechnique en groupe avec restitution des résultats et des analyses Projet Fil Rouge E-Karting : * Modélisation & simulation d’un entraînement électrique dans son environnement (Karting). * Intégration des modèles thermiques * Soutenance devant un jury d’experts * Rapport final. Période entreprise évaluée

Nomenclatures

NSF

227 · Energie, génie climatique
255 · Electricite, électronique
326 · Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission

ROME

H1206 · Management et ingénierie études, recherche et développement industriel
H1402 · Management et ingénierie méthodes et industrialisation
H2502 · Management et ingénierie de production

Formacode

24061 · Machine électrique
24387 · Électronique puissance
24158 · Énergie électrique
24162 · Gestion énergie
32062 · Recherche développement

Objectifs et contexte

La certification s’inscrit dans la stratégie nationale bas-carbone et les objectifs européens du Green Deal qui poussent les États à mettre en place des règlementations très exigeantes, en particulier dans le domaine de la mobilité. Les constructeurs automobiles, équipementiers, bureaux d’études et autres acteurs du secteur jouent ainsi un rôle clé pour engager une transformation des technologies et des usages vers une mobilité bas carbone, circulaire et soutenable tout en assurant performance industrielle et compétitivité économique. L’électrification des motorisations s’impose alors comme un levier stratégique pour répondre aux défis de durabilité, d’efficience énergétique et d’optimisation des ressources énergétiques. Toutefois, cette mutation nécessite des investissements massifs et des avancées technologiques significatives, associées à des infrastructures adaptées garantissant une alimentation fiable, décarbonée et performante. Le développement de véhicules électriques et hybrides implique une maîtrise approfondie de plusieurs domaines, notamment dans la technologie des batteries, l’infrastructure de recharge, l’électronique de puissance, le développement des véhicules électriques abordables et performants. Dans ce contexte, l’industrie de la mobilité requiert des ingénieurs hautement qualifiés, capables d’intégrer des approches pluridisciplinaires et de proposer des solutions innovantes en réponse aux enjeux technologiques, économiques, règlementaires et environnementaux, depuis les étapes de conception et de développement jusqu’à l’industrialisation du concept. La certification en Ingénierie des chaînes de traction répond à ces défis en diplômant des ingénieurs pour développer les mobilités électriques et leur intégration au sein des infrastructures énergétiques. Le périmètre couvert est celui de la mobilité électrique, du véhicule particulier aux applications urbaines et périurbaines des véhicules routiers de transports publics ou de livraison. Elle prépare les ingénieurs à une vision systémique de la chaîne de traction électrique intégrée dans le véhicule, couvrant le cycle de vie des systèmes propulsifs : la conception, la calibration et la validation, l’optimisation, l’industrialisation, l’usage et la fin de vie d’une chaîne de traction. Elle veille également à ce que les ingénieurs maîtrisent les différentes technologies de la gestion des systèmes de stockage (batteries) et la gestion des infrastructures de charge et décharge au sein d’un réseau électrique de distribution.

Activités visées

L’ingénieur diplômé d’Ingénierie des chaines de traction a vocation à travailler à la conception, au développement et à la mise au point des technologies des chaines de traction électrique pour les domaines de la mobilité durable ou industrielle, l’optimisation de l’énergie depuis la génération de l’électricité, sa distribution et son stockage. Le caractère international et la dimension fortement multiculturelle de la certification enseignée en anglais permettent à l’ingénieur de piloter son activité dans un contexte de globalisation. Sa vision système et ses connaissances pointues sur chaque composant d’une propulsion électrique (machine électrique, batterie, électronique de puissance, etc) lui permettent d’aborder les thématiques techniques, énergétiques, économiques et environnementales en vue de proposer des solutions optimales et innovantes. De façon non exhaustive, les activités couvertes sont : - L’analyse du cahier des charges d’un système de chaine de traction à concevoir - L’analyse fonctionnelle et l'optimisation de l’architecture des chaines de traction - La conception et développement d’une chaîne de traction électrique - La conception d’un système de contrôle embarqué et sa calibration dans une chaîne de traction électrique - Le calcul et dimensionnement de la machine électrique, l’électronique de puissance et les batteries appliquées à la mobilité électrique ou à un système de stockage d’énergie électrique - La modélisation et la simulation des différents composants jusqu’au système complet de la chaîne de traction électrique - La définition et la réalisation des essais de caractérisation, de validation et de mise au point des composants, des fonctions et du système électrique complet - L’optimisation des cycles de décharge et recharge de la batterie avec le réseau électrique - L’évaluation de la viabilité de l’entraînement électrique conçu dans son ensemble - La collaboration avec l’ensemble des acteurs de la filière, depuis les constructeurs et équipementiers jusqu’aux fournisseurs d’énergie et exploitants d’infrastructures - La validation de la conformité des chaînes de traction avec les normes et règlementations en vigueur (sécurité, environnement, certification) - Le développement des nouvelles générations de chaînes de traction électriques et des solutions de stockage d’énergie adaptées aux besoins jusqu’à leur industrialisation - La conduite d’un projet à dimension internationale, de manière efficace, en tant que membre ou leader d’une équipe pluridisciplinaire et multiculturelle. - L’organisation de son travail dans un contexte multi taches, - La restitution de ses résultats en maîtrisant sa communication, en particulier en anglais, à l’écrit ou à l’oral

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Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.