Brevet de chef mécanicien 8 000 kW

Les compétences attestées du titulaire du brevet de chef mécanicien 8 000 kW correspondent aux prérogatives d’un chef mécanicien 8 000 kW. Le chef mécanicien 8 000 kW doit : 1. En matière de gestion du fonctionnement des machines de propulsion : - Sous l'autorité du capitaine, planifier, programmer et rédiger les protocoles et opérations de la conduite de l'installation selon les exigences du voyage ; et transmettre des instructions claires aux équipes du service machine afin de suivre les protocoles (puissance, manœuvres, appareillage...) ; - Mesurer et améliorer la performance et la sécurité de l'appareil propulsif et des machines auxiliaires ; - Opérer, surveiller et superviser l'ensemble des mécanismes de l’appareil propulsif, des machines auxiliaires et de commande automatique ; - Diagnostiquer les dysfonctionnements des installations et programmer leur maintenance afin de garantir la poursuite de la navigation en toute sécurité ; - Réaliser les calculs prévisionnels des combustibles et des lubrifiants nécessaires au voyage ; - Planifier et superviser l’approvisionnement, le stockage et le traitement des combustibles et lubrifiants. 2. En matière de gestion des systèmes et matériels électrotechniques, électroniques et systèmes de commandes : - Surveiller et superviser la surveillance des installations électrotechniques, électroniques et systèmes de commandes (générateurs, propulsion électrique...) afin d'en détecter les défauts de manière précoce (prévention de la corrosion, vérification du système de lubrification, protection des circuits de réfrigération) ; - Concevoir et faire appliquer les procédures de consignation pour la maintenance des installations électriques afin de procéder aux réparations en toute sécurité ; - Etablir et diriger des procédures de réglages fréquents des systèmes de surveillance pour assurer leur bon fonctionnement et garantir un système de surveillance constant (tester et étalonner les capteurs et systèmes de supervision). 3. En matière de contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord : - Prendre des mesures correctives pour remédier à des avaries ou situations critiques ; - Garantir la navigabilité afin d'assurer la sécurité et la sureté du navire et de la navigation en appliquant les recommandations de stabilité du navire émises par l’OMI ; - Faire appliquer les mesures pour assurer la sécurité du personnel et du navire en diffusant les pratiques de travail sûres et les mesures de sécurité individuelle à bord (travaux en hauteur, utilisation d'outillage portatif, travailleurs isolés...) ; - Diriger et coordonner les tâches effectuées durant le quart à la machine en toute sécurité et assurer la tenue du journal machine ; - Faire appliquer les mesures prévues par la réglementation pour prévenir la pollution en milieu marin (gestion des ordures, élimination des résidus et déchets issus des travaux d'entretien...) 4. En matière d'entretien et de réparation : - Planifier et programmer les opérations de maintenance des machines (gestion de l'inventaire des stocks, maitrise du fonctionnement du matériel de hissage et de levage en toute sécurité) et gérer les arrêts techniques ; - S'assurer de pratiques et d'activités conformes aux obligations de sécurité au travail, notamment dans l'utilisation du matériel ; - Rédiger les rapports techniques pour assurer la traçabilité des interventions ; - Interpréter les données issues des outils de diagnostic afin d'identifier la cause des défauts de fonctionnement des machines et remédier aux pannes ; - Élaborer et faire appliquer auprès de l'équipage du service machine les procédures prévues dans les plans de prévention des risques ; - Superviser les opérations de maintenance en espaces confinés ou avec des matériaux dangereux ; - Garantir l'utilisation par les équipes du service machine des outils et des matériaux adaptés (acier, alliages légers, alliage de cuivre, bois...) en prenant en compte leurs caractéristiques propres (propriétés mécaniques, précautions d'usage, modes de protection) en fonction de l'urgence de la réparation.

La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports. Les conditions de formation et d'exercice sont fixées : * au niveau international par : La convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets de veille (Convention dite STCW) telle que modifiée, * au niveau européen par : La directive 2022/993/CE du 8 juin 2022 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer, telle que modifiée, * au niveau national par : Le code des transports, notamment le Livre V (partie législative), Le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines. Préalablement à l'entrée à la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation dans les conditions fixées par le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 est requise. Pour garantir le maintien des compétences des marins, ces brevets doivent être revalidés tous les 5 ans. Pour l’exercice des fonctions de chef mécanicien, les conditions de moralité fixées par l’article L5521-4 du code des transports et précisées par le décret n° 2015-598 pris pour l’application de certaines dispositions du code des transports relatives aux gens de mer doivent être satisfaites. Des conditions d’âge pour la délivrance du brevet sont également fixées réglementairement.