RNCP34244RNCPNiveau 7InactiveCadre européen · Niv. 7· Publiée

Expert maritime et transport maritime

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Fiche & référentiel officiels

Niveau: Niveau 7
Date d'effet: —
Fin d'enregistrement: 10/10/2022
Délivrable jusqu'au: —
Certificateurs: 1 +3 part.

Financement

Éligible CPF

Non (titre inactif)

Une certification active au RNCP / RS est mobilisable au Compte Personnel de Formation.

Prise en charge apprentissage (NPEC)

Donnée non disponible

Aucun niveau de prise en charge publié pour ce code dans le référentiel NPEC.

Insertion professionnelle · promotion 2017

Certifiés

100 %

Insertion globale 6 mois

—

Dans le métier 2 ans

Promotion	Certifiés	dont VAE	Insertion 6 mois	Métier 2 ans
2017	10	0	100 %	—
2016	6	0	100 %	—

Voies d'accès

Après un parcours de formation continue
Par expérience (VAE)

Certificateur

UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE19762762300097

+ 3 organismes partenaires habilités à préparer / délivrer.

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Blocs de compétences (5)

RNCP34244BC01Réaliser une expertise sur corps de navires de commerce (coque et machine).

Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire dont les codes internationaux pour la sûreté des navires et des installations portuaires (International Safety Management ISM et International Ship and Port Facility Security ISPS), Calculer une pesée de navire, Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise, Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés, Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise, Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur corps de navires de commerce, Communiquer les résultats au mandant de l’expertise, Assurer une veille réglementaire et technique.

Modalités d'évaluation : Evaluation écrite sur les bases techniques en structure et stabilité des navires (1h30), Etude de 3 cas pratiques sur corps de navires de commerce (3heures, évaluation écrite).

RNCP34244BC02Réaliser une expertise d’avaries sur facultés (toutes marchandises transportées sur navire ou par voie terrestre)

Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire, Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise, Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés, Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise, Appliquer les spécificités liées au transport de colis lourds, Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur facultés, Communiquer les résultats au mandant de l’expertise, Assurer une veille réglementaire.

Nomenclatures

NSF

313 · Finances, banque, assurances, immobilier

ROME

C1106 · Expertise risques en assurances
K1903 · Défense et conseil juridique
C1109 · Rédaction et gestion en assurances
N3201 · Exploitation des opérations portuaires et du transport maritime
H1101 · Assistance et support technique client

Formacode

41066 · Assurance transport
31895 · Gestion entreprise transport

Objectifs et contexte

La certification a été créée en 2006 pour répondre aux attentes des navigants, ayant une réelle expérience de la mer, dans leur souhait de reconversion vers le métier d’expert maritime et transports. Le métier n’étant pas réglementé en France et les professionnels ayant constaté un déficit de formation et de qualification des experts maritimes « ingénieurs conseils », l’Université Le Havre Normandie, l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, l’Union Professionnelle des Experts Maritimes et le Comité d’Études et de Services des Assureurs Maritimes et Transports ont associé leurs compétences pour développer une certification d’expert maritime et transport maritime. Ceci étant, le métier d’expert maritime et transports, s’il est à la marge par le nombre de personnes en exercice sur les territoires métropolitains et outre-mer, est vieillissant et un renouvellement à court terme et qualitatif doit être envisagé pour répondre aux besoins de la clientèle et des mandants. Depuis plus de 10 années, nous formons des experts maritimes généralistes, capables d’intervenir dans plusieurs spécialités de l’expertise maritime ; en revanche, en 2017, la majorité des experts maritimes en place ont des activités limitées à une ou deux spécialités. Il y a donc une demande évidente de formation pour les experts mono spécialité en place afin qu’ils puissent développer leur activité. Suite au dernier conseil de perfectionnement de la certification et suite au bilan de l’activité des membres de l’UPEM réalisés en 2017, les professionnels mettent en avant leur réelle difficulté à transmettre les cabinets d’expertise maritime à de jeunes confrères entrant dans le métier. Une difficulté majeure rencontrée est l’absence totale de formation à la pratique de l’expertise maritime et transports et la baisse générale du niveau technique des personnes intéressées par le métier et donc susceptibles de remplacer les partants. La baisse générale du niveau des formations supérieures maritimes, le peu de pratique des postulants et l’abandon de la polyvalence pour les brevets marine marchande impliquent la nécessité de notre certification. De plus, les mandants des cabinets d’expertise ou les organismes qui gèrent les listes d’experts maritimes avec leurs spécialités sont en demandes permanentes de professionnels formés qui assureront des services de qualité et surtout des services correspondant à leur attente dans la forme de l’expertise, dans la pratique de l’expertise et dans la bonne connaissance technique du sujet. Les professionnels de l’expertise maritime et les mandants des cabinets d’expertises maritimes sont donc en demande permanente pour l’arrivée dans la profession de nouveaux experts ayant une formation complète de niveau I qui leur permettra : * d'intégrer sans difficulté un cabinet d’expertise ; * de remplacer les experts maritimes cessant leurs activités ; * de pratiquer l’expertise en conformité avec les attentes des mandants essentiellement des assureurs « dans les règles de l’art » et en conformité avec la déontologie ; * de valoriser le métier d’expert maritime en général. En 2017, nous avons fait évolué l’intitulé de notre certification « d’expert maritime » à « expert maritime et transports » ; en effet, les mandants principaux sont les Assureurs et ce sont les branches professionnelles maritime et transports de ces Assureurs qui missionnent les experts. La finalité est donc de « parler » à tous les acteurs du monde maritime qui souhaitent utiliser les compétences d’experts titulaires de notre certification. L’évolution de notre certification a été validée lors du dernier conseil de perfectionnement qui s’est tenu le 20 décembre 2017.

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Source : répertoires nationaux France Compétences (open data data.gouv.fr), schéma v4.1. Adéqua restitue la donnée telle qu'enregistrée ; il n'est pas un service public et n'emporte aucun agrément.