Contrôleur de la circulation aérienne

Le contrôleur de la circulation aérienne est chargé d'assurer les services de la circulation aérienne militaire et de la circulation aérienne générale, conformément aux accords passés avec les organismes de contrôle de l'aviation civile et militaire. Différents niveaux de qualification relatifs au contrôle du trafic (Visual Flifht Rules ou Instrumental Flight Rules), acquis par le biais de la formation continue, jalonnent le parcours professionnel. Les activités visées par le titre sont : Dans le domaine du contrôle d'approche des aéronefs : - Le contrôle, la surveillance, le guidage et la tenue d'alerte au profit des aéronefs qui évoluent dans les espaces aériens associés à l'aérodrome ; - Les approches en finales avec le radar de précision PAR ; - L'assistance au contrôleur Approche. Dans le domaine du contrôle des aéronefs au sol et en vol : - La surveillance, le contrôle des aéronefs en vol et dans les circuits de piste ; - La surveillance, le contrôle, le guidage des aéronefs et des véhicules de piste sur l'aire de manoeuvre. Dans le domaine de la gestion de l'activité aérienne : - La tenue à jour en temps réel de la situation de l'activité aérienne ; - La tenue à jour de la documentation aéronautique de base.

CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : - Maîtriser la gestion du contrôle d'approche des aéronefs, à l'arrivée, au départ et en transit avec l'aide ou non d'un radar ; - Maîtriser la coordination des actions aéronautiques ; - Maîtriser la coordination des transferts d'aéronefs et négocier avec les organismes de contrôle concernés ; - Savoir coordonner son action avec les autres membres de l'équipe et les services adjacents ; - Maîtriser la surveillance des finales exécutées en autonome ; - Maîtriser la gestion des aéronefs dans les circuits d'aérodrome; - Savoir coordonner son action avec le contrôleur sol, l'officier d'appontage (ASSP) et l'approche (intégration des séquences d'approche par mauvaise visibilité AMV); - Maitriser la gestion du contrôle d'aérodrome au sol ; - Maîtriser la gestion et l'exploitation des plans de vol et les différents messages ; - Savoir tenir à jour la situation aérienne ; - Maîtriser la gestion du fond de documentation propre à l'éxécution des vols ; - Maîtriser la gestion de la documentationde vol NOTAM et MILNOTAM.